A II. Világháború előtti időszak legnagyobb magyar vonatkozású sikere szintén Rotter Lajos nevéhez fűződik. 1936-ban a Berlini Olimpiával egyidőben Rangsdorf repülőterén egy vitorlázórepülő-találkozót rendeztek, azzal a nem titkolt céllal, hogy előkészítsék a vitorlázórepülés olimpiai debütálását. A Magyar Aero Szövetség egy magyar tervezésű és gyártású repülőgéppel akarta képviseltetni hazánkat. Az új repülőgép tervezésére 1936 januárjában Rotter Lajost kérték fel, aki a Nemere megalkotásánál az 1933-ban készült Karakánnal szerzett tapasztalatait is felhasználta. A rajzokat Samu Béla segítségével Budapesten készítette Rotter, és az építés ütemének megfelelően motorkerékpárral vitte le az egyes elemek dokumentációit Székesfehérvárra, ahol Hehs Ákos irányításával 1936 márciusában kezdték el építeni a 20 méter fesztávolságú repülőgépet. A székesfehérvári repülőipar akkori felkészültégét jól mutatja, hogy július végére elkészültek a gép építésével és július 25-én, valamint július 27-én Rotter Lajos repült vele a Sóstói repülőtéren. A nagy utazás előtt tehát itthon csak két felszállást repülhetett a géppel, és a találkozó első napjaiban a berlini időjárás sem kedvezett a nagyobb távok megtételének, ezáltal a repülőgép alaposabb megismerésének. Rotter visszaemlékezéseiből azt is tudjuk, hogy az augusztus 12-ei időjárás sem volt ideális ahhoz a tervéhez, hogy Rangsdorfból Kielbe, az Olimpia vizes versenyszámainak színhelyére repüljön. 12-én délelőtt sem a szél iránya, sem pedig a felhőkép nem tűnt kedvezőnek, ahogy fogalmazott: „10 órakor az ég kékebb, mint valaha”. Az előjeleknek, és egy nem az elképzelései szerint sikerült vontatásnak köszönhetően az első felszállásból vissza is szállt. Mosolyogva „gratuláltak” a repüléséhez, de ő nem adta fel. Fél egy előtt ismét felszállt, és „meg sem állt” Kielig. 84,08 Km/h-s átlagsebessége és a visszaemlékezései alapján tudjuk, hogy tényleg csak akkor állt meg termikelni, amikor arra feltétlenül szükség volt. Előre bejelentett céllal addig még senki nem repült ekkora távot, így Rotter Lajos repülése nemcsak a magyar sportrepülés számára volt kiemelkedő jelentőségű, és bár nem volt hivatalos verseny, a szakma egyértelműen Rottert tekintette a rendezvény győztesének!